درآمد در گزینه

رنو کویید

رقص شمالی دختر شاهرخ استخری غوغا کرد | قر کمر نبات خانم اینستاگرام را ترکاند

رقص شمالی دختر شاهرخ استخری حسابی فضای مجازی را داغ کرد.

شیلا خداداد عزادار شد | ضجه زنی شیلا خداداد در بهشت زهرا غوغا کرد

عکسی از طناز طباطبایی که هیچ کس انتظار نداشت | مردی که در کنار طناز طباطبایی بود همه را شوکه کرد

شیلا خداداد برای همیشه ایران را ترک کرد | شیلا خداداد جان دخترش را نجات داد

ضجه زدن مادر مهسا امینی بر سر مزار دخترش | مهسا امینی غریبانه به خاک سپرده شد

شیلا خداداد عزادار شد | ضجه زنی شیلا خداداد در بهشت زهرا غوغا کرد

پایگاه خبری شمانیوز: شاهرخ استخری که دو دختر زیبا و با نمک دارد سعی می کند با نمایش برخی از لحظات شیرینی که با فرزندانش می گذرد هواداران و دنبال کنندگان صفحه شخصی اش را شاد کند. دختر کوچک تر شاهرخ استخری محبوبیت زیادی دارد. شاهرخ استخری در ۱۴ مهر ماه ۱۳۵۹ در تهران متولد شد. شاهرخ استخری فرزند اول خانواده است و ۲ خواهر کوچک تر از خودش دارد. خواهرش که یکسال از او کوچک تر است فوق لیسانس تغذیه دارد. او متاهل است ودارای دو دختر به نام پناه و نبات است.

رقص نبات دختر شاهرخ استخری

شاهرخ استخری اکنون یکی از چهره های شناخته شده تلویزیون و سینما می باشد. شاهرخ استخری فارغ التحصیل مهندسی صنایع می باشد، او پس از اتمام تحصیلات آکادمیک خود با حضور در تئاتر اسب ها به کارگردانی محمد رحمانیان در سال ۸۲-۱۳۸۱ گام بر عرصه ی هنــر نهاد و سپس یک دوره ی بازیگری زیر نظر مهتاب نصیرپور و پیام دهکردی و هدایت هاشمی گذراند.

بیوگرافی شاهرخ استخری:

شاهرخ استخری متولد ۱۴/۷/۱۳۵۹ در تهران می باشد، وی دارای لیسانس مهندسی صنایع از دانشگاه آزاد اسلامی می باشد.

وی نخستین کار بازیگری خود را در سال ۸۴ با حضور در « یک شب همین طوری کنارم باش » به کارگردانی علی همراز تجربه کرد.

دو سال بعدتر با حضور در مجموعه پریدخت، به کارگردانی سامان مقدم وارد تلویزیون شد، وی در این سریال پارتنر (بازیگر نقش مقابل) لیلا حاتمی بود.

حضور در سریال تلویزیونی دلنوازان به کارگردانی حسین سهیلی زاده باعث شهرت و محبوبیت وی شد، شاهرخ استخری در این سریال یکی از نقش های اصلی را بر عهده داشت.

شاهرخ استخری متاهل است و چندین سال است که با سپیده بزمی پور ازدواج کرده است، این زوج دارای یک فرزند دختر به نام پناه می باشند.

شاهرخ استخری برعکس بسیاری از بازیگران جوان که ترجیح می‌دهند مسیر هنری زندگیشان را با چالش مواجه نکنند، از ۵ سال پیش زندگی مشترک خود را آغاز کرد و خیلی زود صاحب دختری زیبا به نام “پناه” شد که چندی پیش تولد ۴سالگی‌اش را جشن گرفت.

بعد از ازدواج و پدر شدن زندگی شاهرخ تغییرات بزرگی کرده و نگاهش به زندگی و مقوله‌های مختلف آن قدر تغییر کرده که می‌توان ساعت‌ها با او در این رابطه حرف زد.

تاکنون تصویری از همسر وی در فضای مجازی منتشر نشده است.

وی در آخرین مصاحبه خود که با مجله زندگی ایده ال داشت، در این خصوص گفت :

«در برهه‌ای که هر چند وقت یک بار عکسی منتشر می‌شد که می‌گفتند این همسر شاهرخ استخری است که همه دروغ بود. عمده دلیل موضوع این است که دوست ندارم همسرم هم وارد حواشی این حرفه شود و خودمان به اندازه کافی درگیر این مساله هستیم. »

وی علاوه بر بازیگری یک فروشگاه طلا و زیور آالات به نام سنجاق دارد که در شهرهای تهران و مشهد شعبه دارد.

وی تاکنون در ۶ فیلم سینمایی به ایفای نقش پرداخته است، فیلم های : چک، ساعت شلوغی، پس کوچه های شمرون، کبریت سوخته، تقدیر نهایی و دوربین.

شاهرخ استخری تاکنون در ۹ سریال تلویزیونی حور داشته است، فیلم های : پریدخت ، مثل هیچ‌کس ، ماه عسل ، دلنوازان ، فاصله‌ها ، پرانتز باز ، آمین ، ماه و پلنگ و پرواز در ارتفاع صفر.

مصاحبه شاهرخ استخری در سال ۹۶ در برنامه من و شما

این بازیگر در اغاز گفتگو درباره اینکه چرا به نظر می‌رسد خیلی مغرور است گفت: اطرافیانم این نظر را ندارند چون من را می‌شناسند و شاید کسانی که از دور فقط با نام من آشنا هستند از روی عکس‌ها ممکن است این قضاوت را بکنند که باید بگویم اشتباه هست

وی درباره اینکه چرا در جمع‌های سینمایی شرکت نمی‌کند و خیلی گوشه‌گیر هست بیان نمود احساس می‌کنم شاید نه من خیلی برای آنها جذاب هستم نه موقعیت اجتماعی‌ام ایجاب می‌کند که در این جمع‌ها باشم. دوستان زیادی هم در این فضا ندارم و صمیمی‌ترین دوستانم امیررضا دلاوری و پندار اکبری هستند و با باقی در حد یک احوالپرسی تلفنی هر چند وقت یک بار ارتباط دارم. از حضور در میهمانی‌ها و اکران خصوصی‌ها و فضاهای این شکلی خوشم نمی‌آید. به کسانی که عشق شهرت هستند پیشنهاد می‌نمایم که این کارها را بکنند ؛ ولی من خیلی اهلش نیستم.

تصویر زیر سپیده بزمی پور همسر شاهرخ استخری و فرندانش پناه و نبات را نشان می دهد.

وی با تاکید بر اینکه سینما خیلی بی‌رحم بوده هست توضیح داد که شما ببینید این سینمای بی‌رحم اکبر عبدی را داشت حذف می‌کرد، مهدی هاشمی را داشت درآمد در گزینه حذف می‌کرد. من اصلا فکر نمی‌کردم حامد بهداد یک روز دیگر گزینه یک نباشد. این ذات سینماست؛ یک روز دخترها برایت دست می‌زنند، یک روز پخته‌ترها تشویقت می‌کند و … . رضا عطاران سال ۷۲ کارش را شروع کرد اما در یک دهه اخیر تبدیل به ستاره شد این یعنی که به راحتی هیچ چیزی به دست نمی‌آید. اتفاقی که با دلنوازان برای من افتاد و باید حفظش می‌نمودم و برای همین خیلی از پیشنهادها را رد نمودم.

رد کردن پیشنهاد فریدون جیرانی

وی با بیان این موضوع که با رد کردن پیشنهاد بازی در فیلم فریدون جیرانی مسیرش عوض شد، بیان نمود شاید پشیمانی‌ام به خاطر بازی نکردن در فیلم «قصه پریا» باشد؛ نقشی که بعدها مصطفی زمانی آن را بازی نمود. من حتی تست لباس هم داده بودم و همه چیز آماده بود اما در نهایت این اتفاق نیفتاد و ممکن بود همان فیلم مسیر کاری زندگی مرا جا به جا کند.

برای من شهرت مهم نیست

شاهرخ استخری همچنین در ادامه اشاره کرد که شهرت اصلا برایش اولویت نیست و اضافه کرد: من دیده شدن و شهرت برایم گزینه اصلی نیست و بیشتر به فکر آینده دخترم هستم. آن سینمایی که به من پیشنهاد حضور می دهند سینمای مورد علاقه من نیست. بروید از ساره بیات همکلاسی من در «کارنامه» در سال ۸۳ بپرسید که من چه چیزی از بازیگری می‌خواستم. چقدر به دنبال تشویق بودم؟ من ماهی ۳۰ میلیون به خاطر بازی در «فاصله‌ها» گرفتم و بعد از آن باز هم می‌توانستم با همین معیار پیش بروم اما این کار را اصلا نخواستم انجام بدهم.

طرفداران زیادی در فضای مجازی دارم

در بخش فضای مجازی شاهرخ استخری به طرفداران وفادارش اشاره نمود و توضیح داد: من پیش‌بینی می‌کردم که بعد از ازدواجم از میزان هوادارنم کم شود اما اصلا از این موضوع نمی‌ترسیدم. آنها با من از دلنوازان تا الان ماندند و ثابت کردند که چقدر وفادار هستند، من در این مورد خیلی ادعایم می‌شود. شما نمی‌دانید که چه کارهایی از پس اینها برمی‌آید و همین الان اگر اعلام کنم تا یک ساعت دیگر ۲۰ هزار تا کامنت «شاهرخ» می‌توانند زیر یکی از پست‌های شما بگذارند.

همسر من پولدار نیست و از ۱۶ سالگی کف کارخانه کار کرده است

ظلی‌پور در بخش دیگری از گفتگو با طرح این سوال که خیلی‌ها می‌گویند تو همسر پولدار داری، بیان نمود من متاسفم که الان سوییچ ماشین ملاک اعتبار و شخصیت آدم‌ها شده است، خانواده همسر من اصلا متمول نیستند. همسرم نیز از ۱۶ سالگی کف کارخانه کار کرده و روی پای خودش ایستاده این ملاک من برای ازدواج با او بود. من هم ده سال مستقل و تنها زندگی کردم، پدر من هم کارمند است و بخشی از کودکی‌ام در زمان جنگ در جزیره خارک گذشته است. برای همین باید بگویم که ما با سختی به این جایگاه رسیدیم.

وی همچنین به این نکته اشاره نمود که اصلا دوست ندارد که عکس همسرش جایی منتشر شود چون نمی‌خواهد که او را کسی بشناسد و ما را مقایسه کنند و بگویند به هم می آیید یا نمیایید.

8 برنامه تیونر گیتار برای کوک گیتار + لینک دانلود و آموزش [اندروید و آیفون]

اگر به دنبال بهترین تیونر گیتار برای کوک گیتار خود هستید، به جای درستی آمده اید. در این مقاله، 8 اپلیکیشن تیونر گیتار برای اندروید و آیفون (iOS) را به شما معرفی می کنیم و همچنین توضیح خواهیم داد که کدام یک برای شما گزینه مناسب تری محسوب می شود. این اپلیکیشن ها طبق آمار وبسایت های مطرحی مثل musicradar ، obeato و beatestan در اختیار شما قرار می گیرند زیرا جز بهترین برنامه های تیونر گیتار برای کوک کردن گیتار در جهان هستند.

فهرست عناوین مطلب:

برنامه تیونر گیتار چیست و چرا به آن نیاز دارید؟

برنامه تیونر گیتار ابزاری مفیدی است که می تواند به شما کمک کند تا گیتار خود را به سادگی کوک کنید. انواع مختلفی از برنامه های تیونر گیتار در دسترس هستند، بنابراین مهم است گزینه ای را انتخاب کنید که متناسب با نیاز شما باشد. هر کدام از این برنامه ها ویژگی های منحصر به فرد خود را دارند که آنها را به ابزاری مفید برای کوک کردن گیتار در میان کاربران مختلف تبدیل کرده است.

اگر به تازگی می خواهید گیتار خود را کوک کنید و تجربه زیادی در این رابطه ندارید، استفاده از راهنما به شما کمک می کند تا بتوانید بهترین گزینه را انتخاب کنید. این برنامه‌ها شما را در تمام مراحل کوک کردن گیتار، از راه‌اندازی اپلیکیشن تا نحوه کوک کردن آن، راهنمایی می‌کنند. پس از آنکه به نرم افزار مسلط شدید، وقت آن است که از ویژگی های دیگر اپلیکیشن تیونر گیتار استفاده کنید. در ادامه به نکات مهمی قبل از انتخاب اپلیکشن تیونر گیتار اشاره خواهیم کرد.

نکات مهم قبل از انتخاب اپلیکیشن تیونر گیتار

امروزه در دنیای موسیقی، داشتن یک برنامه تیونر که بتواند گیتار شما را به دقت کوک کند، ضروری است. برنامه های تیونر مختلفی در بازار وجود دارد، اما کدام یک بهترین است؟ در اینجا برخی از ویژگی های کلیدی که باید هنگام انتخاب بهترین برنامه تیونر گیتار در نظر بگیرید به شما گفته می شود.

• دقت برنامه
• ویژگی ها
• کاربر پسند بودن

دقت برنامه

دقت برنامه تیونر گیتار نکته مهمی است. برنامه ای که می خواهید از آن استفاده کنید باید به گونه ای طراحی شده باشد که بدون هیچ خطایی گیتار شما را کوک کند.

ویژگی ها

برخی از تیونرهای گیتار ویژگی های اضافی مانند قابلیت مترونوم یا نمودار آکورد را ارائه می دهند. در نظر بگیرید که به چه ویژگی هایی نیاز دارید و به دنبال برنامه ای باشید که این ویژگی ها را دارد.

کاربر پسند بودن

یکی دیگر از نکات مهم برای انتخاب بهترین اپلیکیشن تیونر گیتار، محیط کاربری جذاب و ویژگی های ظاهری آن است که به شما کمک می کند تا بتوانید بهترین برنامه تیونر گیتار برای کوک گیتار خود را انتخاب کنید.

بهترین تیونر گیتار برای کوک گیتار [اندروید و آیفون]

برنامه های تیونر گیتار زیادی برای سیستم عامل اندروید و آیفون (iOS) وجود دارد. این برنامه ها می توانند به شما کمک کنند تا گیتار خود را به سریعترین و آسان ترین روش ممکن کوک کنید تا تجربه متفاوت تری از نواختن گیتار را تجربه کنید. در ادامه بهترین اپلیکیشن تیونر گیتار برای کوک گیتار خود برای سیستم عامل اندروید و آیفون (iOS) درآمد در گزینه را به شما معرفی کنیم.

Guitar Tuna (پیشنهاد ما)

GuitarTuna به یک ابزار ضروری برای نوازندگان مبتدی و حرفه ای تبدیل شده است. این اپلیکیشن یکی از محبوب ترین و شناخته شده ترین برنامه تیونر گیتار در بازار است که رابط کاربری بسیار جذاب و آسانی دارد و با سیستم عامل اندروید و آیفون سازگاری دارد. برای دانلود رایگان بهترین برنامه تیونر گیتار وارد وبسایت Obeato شوید.

در ادامه نحوه استفاده از اپلیکیشن GuitarTuna را به شما آموزش خواهیم داد.

1. بعد از نصب اپلیکیشن ابتدا ساز مورد نظری که قرار است با استفاده از برنامه تیونر کوک کنید را انتخاب کنید.

2. در مرحله بعدی روی دکمه Continue کلیک کنید و روی دکمه Allow کلیک کنید و به اپلیکیشن اجازه دهید تا به میکروفن گوشی شما دسترسی داشته باشد.

3. در این مرحله نُت سیم های گیتار را مشاهده خواهید کرد . فقط کافی است هر کدام از سیم ها که می خواهید کوک کنید را انتخاب کنید و روی ساز خودتان همان نُت را بنوازید پیج کنار هر سیم را سفت یا شُل کنید و تا زمانی اینکار را انجام دهید که صدای آن نُت با صدای نرم افزار هماهنگ شود و تیک سبز را همانند تصویر مشاهده کنید. در اینجا ما سیم نُت لا (A) را انتخاب کرده ایم.

Fender Tune

Fender Tune اپلیکیشنی برای نوازندگان گیتار است که از میکروفون برای کوک کردن سازهای خود استفاده می کند. این برنامه با سیستم عامل اندروید و آیفون سازگاری دارد و دارای ویژگی های متنوعی مانند کوک کردن گیتار و همچنین شامل مترونوم، آکورد یاب و حالت آموزشی است.

Chromatic Guitar Tuner

Chromatic Guitar Tuner ابزاری ضروری برای هر گیتاریستی است. این برنامه به شما این امکان را می دهد تا با استفاده از نت های یک مقیاس استاندارد، گیتار خود را به صورت بسیار دقیق کوک کنید. اولین چیزی درآمد در گزینه که در انتخاب تیونر گیتار کروماتیک باید در نظر گرفت دقت آن است.

بسیاری از برنامه های مشابه دارای اشتباهاتی هستند که هنگام کوک کردن گیتار قابل مشاهده است. یکی دیگر از عوامل مهمی که در هنگام دانلود Chromatic Guitar Tuner باید در نظر گرفت، ویژگی هایی مانند فواصل سیم ها و تشخیص نت است.

Ultimate Guitar Tuner

Ultimate Guitar Tuner یکی از محبوب ترین تیونرهای گیتار در بازار است. این برنامه دارای محیطی کاربرپسند است و برای استفاده نوازندگان مبتدی و حرفه ای مناسب است. علاوه بر این، چندین ویژگی دارد که آن را از رقبا متمایز می کند. به عنوان مثال Ultimate Guitar Tuner می تواند انواع گیتار را شناسایی و بر اساس آن کوک کند. علاوه بر این، دارای یک تابع مترونوم است که به سرعت بخشیدن در فرآیند یادگیری شما کمک می کند.

Cifra Club Tuner

Cifra Club Tuner یکی از بهترین برنامه های تیونر گیتار برای اندروید است. این برنامه گیتار شما را به دقت کوک می کند و همچنین می تواند برای انتقال موسیقی از یک کلید به کلید دیگر استفاده شود. این برنامه دارای ویژگی های مختلفی از جمله تشخیص خودکار آکورد و پشتیبان گیری آنلاین است.

Smart Chords

یکی دیگر از محبوب ترین اپلیکیشن ها Smart Chords نام دارد. این برنامه سالهاست که به دلیل دقت و سهولت در استفاده، شناخته می شود. Smart Chords دارای ویژگی های بسیاری مانند کوک خودکار، تشخیص آکورد است و همچنین بسیار کاربرپسند است، و به راحتی می توان از آن استفاده کرد. این برنامه شامل ابزارهای دیگری مانند همگام سازی مترونوم و قابلیت های جابجایی درآمد در گزینه درآمد در گزینه نُت هاست که همگی می توانند به بهبود مهارت های شما به عنوان یک گیتاریست کمک کنند.

VITALtuner

VITALtuner یکی دیگر از بهترین برنامه های تیونر گیتار است. این برنامه یک رابط کاربری ساده دارد که به شما امکان می دهد گیتار خود را در کمترین زمان ممکن کوک کنید. VITALtuner همچنین دارای تنظیمات مختلف برای کوک کردن گیتار است، بنابراین شما می توانید تنظیمات مناسب برای گیتار خود را پیدا کنید. این اپلیکیشن تیونر گیتار بسیار دقیق است، بنابراین می توانید مطمئن باشید که کوک شما هر بار دقیق خواهد بود.

Pano Tuner

Pano Tuner یک برنامه تیونر گیتار برای کوک گیتار شماست که استفاده از آن ساده است و انتخابی مناسب برای گیتاریست های مبتدی می باشد. این برنامه دارای ویژگی های مختلفی برای آسان کردن کوک گیتار از جمله مترونوم و کوک خودکار می باشد. Pano Tuner همچنین شامل نمودارهای آکورد است، بنابراین می توانید آهنگ های جدید را به سرعت و به راحتی یاد بگیرید.

نتیجه گیری

در پایان، اگر به دنبال یک برنامه تیونر گیتار برای کوک گیتار هستید، در اینجا 8 بهترین برنامه تیونر گیتار را برای اندروید و آیفون (iOS) را به شما معرفی کردیم . بنابراین با توجه به نیازتان مناسب ترین گزینه را دانلود کنید و از آن لذت ببرید.

درآمد در گزینه

رنو کویید

عرضه خودروی اقتصادی (از مسیر تولید و واردات) در بازار کشور در شرایطی این روزها به سوژه‌ای داغ تبدیل شده و وزارت صنعت، معدن و تجارت مانور زیادی روی آن می‌دهد که به نظر می‌رسد گزینه این وزارتخانه برای مدل تولید داخل، پلتفرم «رنو کوئید» است.

به گزارش پایگاه خبری اسب بخار به نقل از دنیای اقتصاد: برنامه تولید خودروی اقتصادی پیش‌تر نیز با کلیدواژه «خودروی ارزان» در کشور وجود داشته؛ با این حال طی یک سالی که از آغاز به کار وزارت صمت دولت سیزدهم می‌گذرد، مانور زیادی روی آن داده می‌شود. طبق برنامه‌ریزی وزارت صمت، قرار است در راستای دسترسی هرچه بیشتر شهروندان دهک‌های پایین جامعه به خودروی شخصی، محصولاتی با برچسب «اقتصادی» به بازار عرضه شوند. وزارت صمت برای تحقق این هدف دو مسیر را در نظر گرفته: یکی تولید داخل و دیگری واردات. تکلیف خودروهای اقتصادی خارجی از مدت‌ها پیش مشخص شده، چه آنکه وزارت صمت اعلام کرده اولویت در واردات با خودروهای اقتصادی است. بر این اساس، مشوق‌هایی برای واردات خودروی اقتصادی در نظر گرفته شده تا بیشتر خودروهایی که قرار است وارد شوند، زیر ۱۰هزار دلار قیمت داشته باشند. بنابراین ملاک وزارت صمت برای خودروی وارداتی اقتصادی، قیمت زیر ۱۰هزار دلار است و افراد و شرکت‌هایی که چنین محصولاتی را وارد کنند، اولا در اولویت صدور مجوز از سوی وزارت صمت هستند و ثانیا مشوق‌هایی خاص نیز دریافت خواهند کرد.

اما وزارت صمت برای تامین نیاز بازار به خودروهای به‌اصطلاح اقتصادی، مسیر دومی را نیز در نظر گرفته و آن تولید داخل است. طبق آنچه در پیش‌نویس طرح تحول صنعت خودرو آمده، صمتی‌ها چند ویژگی خاص را برای خودروی اقتصادی تولید داخل در نظر گرفته‌اند که شامل مواردی از جمله اندازه، میزان مصرف سوخت، مشخصات ظاهری، وزن و قیمت است. هرچند در طرح تحول صنعت خودرو نامی از پلتفرم مدنظر وزارت صمت برای تولید خودروی اقتصادی برده نشده؛ با این حال با در نظر گرفتن نشانه‌های مختلف، به نظر می‌رسد گزینه مدنظر برای این پروژه، پلتفرم رنو کوئید است. کوئید خودرویی است که رنویی‌ها آن را در هند و برزیل با برچسب خودروی ارزان (اکونومی) عرضه کرده‌اند. این خودرو در دوران برجام نیز قرار بود در ایران به تولید برسد، اما با فراگیری تحریم‌ها، این پروژه ناکام ماند. حالا پس از چهار سال بار دیگر نام کوئید برای عرضه در بازار خودروی ایران مطرح شده و این‌بار وزارت صمت حامی و پشتیبان آن است و بناست با مشارکت ایران‌خودرو و سایپا تولید شود.

البته وزارت صمت رسما اعلام نکرده گزینه اصلی‌اش برای تولید خودروی اقتصادی، رنو کوئید است، اما سه نشانه وجود دارد که این فرضیه را تقویت می‌کند. نخست اینکه مرکز پژوهش‌های مجلس چندی پیش در گزارشی رسما اعلام کرد بناست خودروی اقتصادی بر پایه پلتفرم رنو کوئید ساخته شود. ازآنجاکه به احتمال فراوان مجلسی‌ها با توجه به اطلاعات دریافتی از وزارت صمت و خودروسازان، گزارش مربوط به خودروی اقتصادی را تهیه کرده‌اند، بنابراین نام رنو کوئید نیز از دل همین اطلاعات مطرح شده است. به عبارت بهتر، به احتمال فراوان وزارت صمت و خودروسازان کد کوئید را به مرکز پژوهش‌های مجلس داده‌اند تا به‌نوعی بابت تولید این محصول بازخوردهایی را دریافت کنند.

در این گزارش، مرکز پژوهش‌ها با اشاره به تجربه تولید ال۹۰ در ایران، تاکید کرده بود در صورت تولید کوئید و با توجه به شبکه تامین فعلی، رعایت استانداردهای ۸۵‌گانه و هزینه‌های مالی، ممکن است قیمت نهایی آن نسبت به نرخ پایه افزایش قابل‌توجهی داشته باشد. از همین رو مرکز پژوهش‌ها این‌گونه نتیجه گرفته بود که ممکن است اهداف اولیه قیمتی وزارت صمت در عرضه خودروی به‌اصطلاح اقتصادی محقق نشود. در بخش دیگری از این گزارش، مرکز پژوهش‌ها به تحلیل ایمنی رنو کوئید پرداخته و عنوان کرده نسخه برزیلی این خودرو در مجموع از جنبه استاندارد و ایمنی شرایط بهتری را نسبت به مدل هندی آن دارد. همچنین این نکته نیز در گزارش مرکز پژوهش‌ها آمده که کوئیدهای تولیدی در هند و برزیل برخی از استانداردهای ۸۵گانه داخلی را پاس نمی‌کنند. در نهایت اینکه مرکز پژوهش‌ها پیش‌بینی کرده با توجه به سختگیرانه‌تر شدن تست‌های تصادف، کوئید در هیچ‌یک از مدل‌ها موفق به دریافت هیچ ستاره ایمنی نخواهد شد.

دیگر نشانه‌ای که با تکیه بر آن می‌توان ادعا کرد خودروی اقتصادی داخلی مدنظر وزارت صمت، بر پایه پلت‌فرم رنو کوئید ساخته خواهد شد، نمایش این خودرو در نمایشگاه تحول صنعت خودرو است. در این نمایشگاه که هفته نخست شهریور برگزار شد، چند خودرو به عنوان محصولات آینده صنعت و بازار خودرو کشور معرفی شدند و یکی از آنها همین رنو کوئید بود. در این نمایشگاه دو محصول تحت عنوان خودروی اقتصادی معرفی شدند که یکی مدلی مشترک بین سایپا و سیتروئن بود و دیگری رنو کوئید. با توجه به اینکه محصول مشترک سایپا و سیتروئن قرار است در سایت کاشان (سایتی که ۵۰‌درصد از سهام آن به سیتروئن فرانسه اختصاص دارد) به تولید برسد، به احتمال قوی رنو کوئید بناست به صورت مشترک توسط دو خودروساز بزرگ کشور تولید شود.

عدم تکذیب این موضوع توسط خودروسازان و وزارت صمت، خود می‌تواند نشانه دیگری باشد مبنی بر اینکه رنو کوئید خودروی اقتصادی اصلی بازار کشور خواهد بود. همین چندی پیش معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو تلویحا تولید محصول به‌اصطلاح اقتصادی روی پلتفرم رنو کوئید را تایید کرد. محسن رضایی‌منش در واکنش به اینکه خودروی اقتصادی مدنظر خودروسازان کشور شبیه به رنو کوئید است، گفته بود: یک پلتفرم شامل ۵ جزء است و قوای محرکه، برق و شبکه آن، ۳۵درصد آن را تشکیل می‌دهند؛ بنابراین وقتی این موارد داخلی‌سازی شوند، در عمل پلتفرم موردنظر بومی محسوب می‌شود. وی این را هم گفته بود که در تولید خودروی اقتصادی اصل بر تیراژ بالاست تا بدین واسطه قیمت تمام‌شده کاهش یابد.

با در نظر گرفتن نشانه‌های موردنظر، به احتمال قریب به یقین خودروی اقتصادی مدنظر وزارت صمت روی پلتفرم رنو کوئید ساخته خواهد شد و باید منتظر درآمد در گزینه ماند و دید آیا پنجمین فصل از سریال خودروی ارزان یا اقتصادی در ایران سرانجام خوشی خواهد داشت یا به سرنوشت قبلی‌ها دچار خواهد شد؟

چهار تلاش ناکام

وزارت صمت در‌حالی به دنبال عرضه خودروهای اقتصادی از مسیر تولید داخل (علاوه بر واردات) نیز هست که پیش‌تر ـ به‌نوعی چهار مرتبه ـ چنین پروژه‌ای کلید خورده و موفقیت لازم را نداشته است. به نوعی می‌توان عقد قرارداد پلتفرم مشترک X۹۰ بین خودروسازان ایرانی و رنوی فرانسه را نخستین فصل از سریال تولید خودروی اقتصادی یا ارزان به حساب آورد. در آن مقطع قرار بود تندر-۹۰ با قیمتی زیر هفت‌میلیون تومان جایگزین پیکان شود، اما در نهایت تولید آن به هر دو خودروساز بزرگ کشور رسید؛ ضمن اینکه قیمتش بالاتر از هدف تعیین‌شده از آب درآمد. دیگر تلاش خودروسازان و سیاستگذار برای تولید خودروی ارزان، کاهش قیمت تمام‌شده بود که در ایران‌خودرو اجرایی شد و نتیجه هم نداد. در اواسط دهه ۸۰، ایران‌خودرویی‌ها سعی کردند با کاهش هزینه پژو ۴۰۵، قیمت تمام‌شده این خودرو را پایین بیاورند؛ از همین رو از کیفیت قطعات کاسته درآمد در گزینه شد و در پی آن، آتش‌سوزی‌های معروف این خودرو رخ داد. این اتفاق سبب شد پروژه کاهش قیمت تمام‌شده نه‌تنها به ثمر ننشیند بلکه ارزان‌سازی به نماد کاهش کیفیت تبدیل شود.

اما یکی دیگر از فصل‌های سریال تولید خودروی اقتصادی در کشور، به داستان همکاری شکل‌نگرفته ایران‌خودرو و چری چین مربوط می‌شود. ایران‌خودرو و چری در اواسط دهه ۸۰ بر سر همکاری مشترک با یکدیگر به تفاهم رسیدند و یکی از اهدافشان، تولید خودروی به‌اصطلاح اقتصادی بود. به هر حال چینی‌ها به کاهش هزینه و درآمد در گزینه ارزان‌سازی مشهور بودند و ایران‌خودرو می‌خواست با استفاده از این ویژگی خاص، محصولات با قیمت حداقلی بسازد تا بازار ازدست‌رفته پیکان را برای خود احیا کند. دو شرکت تقریبا به تفاهم نهایی نیز برای مشارکت رسیدند اما ناگهان علی‌اکبر محرابیان، وزیر صنایع وقت، اعلام کرد چینی‌ها جایی در خودروسازی ایران ندارند. این موضع وزیر صنایع آب پاکی را روی دست ایران‌خودرویی‌ها ریخت و بزرگ‌ترین خودروساز کشور نتوانست وارد همکاری مشترک با یکی از غول‌های صنعت خودروی چین شود. در نهایت چهارمین تلاش برای تولید خودروی ارزان در کشور در دوران برجام و با همین رنو کوئید کلید خورد و ناکام ماند. در آن مقطع هاشم یکه‌زارع، مدیرعامل سابق ایران‌خودرو، اعلام کرد خودرویی به نام کوئید در این شرکت به تولید می‌رسد و قرار است قیمتی به‌اصطلاح اکونومی داشته باشد. این پروژه نیز نه‌تنها در گرداب حواشی افتاد، بلکه با از راه رسیدن تحریم‌ها و خروج رنو از کشور، به دست فراموشی سپرده شد.

ویژگی‌های خودروی اقتصادی صمت

اما نگاهی بیندازیم به برنامه مدنظر وزارت صمت درباره محصول اقتصادی که در طرح تحول صنعت خودرو به آن اشاره شده است. بر این اساس، خودروی مدنظر وزارت صمت طولی کمتر از ۴متر و وزنی قریب به ۸۰۰‌کیلوگرم خواهد داشت که هزینه کل قطعات و مجموعه‌های آن باید کمتر از سه‌هزار دلار باشد. وزارت صمت در مجموع چند ویژگی خاص را برای خودروی اقتصادی در نظر گرفته که اتفاقا بی‌شباهت به رنو کوئید نیست. طبق آنچه در طرح تحول آمده، کل هزینه‌های مرتبط با مالکیت خودروی اقتصادی باید پایین باشد، به طوری که این هزینه همه هزینه‌های مرتبط با قیمت محصول، هزینه مالکیت خودرو و هزینه مرتبط با مصرف سوخت را شامل شود. دستیابی به مصرف سوخت کمتر از پنج لیتر در صد کیلومتر نیز یکی دیگر از اهداف و ویژگی‌های اصلی مدنظر وزارت صمت برای خودروی اقتصادی است.

وزارت صمت همچنین تاکید کرده خودروی موردنظر باید ظاهر منحصر‌به‌فردی متمایل به SUV داشته باشد، زیرا گونه SUV یک گونه رو به رشد در اغلب بازارهای دنیا محسوب می‌شود. وزارت صمت این را هم گفته که این خودرو باید به اندازه کافی مدرن باشد، به نحوی که نقطه اتصال صاحب خودرو با دنیای مدرن محسوب شود. از همین رو قرار نیست محصولی قدیمی با ظاهری نامناسب به تولید برسد، بلکه حتی بناست بسیاری از مشخصه‌های آن به صورت مدرن در نظر گرفته شوند. صمتی‌ها تولید خودروی اقتصادی برقی را نیز در دستور کار قرار داده‌اند. طبق برنامه‌ریزی وزارت صمت بناست سالی ۳۰۰هزار دستگاه خودروی اقتصادی به صورت مشترک بین ایران‌خودرو و سایپا و در مدل‌های مختلف به تولید برسد. گفته می‌شود میزبان این خودرو سایت بن رو (واقع در شهرستان ساوه) خواهد بود.