اکرمی: برخی که درد و درک ندارند دائما به دنبال حاشیه هستند
سید رضا اکرمی گفت: رئیس جمهور آمریکا از ماه ها قبل ایران را تهدید به تحریم کرده بود اما به‌جای آنکه به ظرفیت های فراوان درون کشور بیاندیشیم و راه حل ارائه دهیم به سراغ مسائلی حاشیه‌ای می‌رویم که این نشان می‌دهد یا درد نداریم و یا درک.
حجت الاسلام سید رضا اکرمی نماینده ادوار مجلس درباره شرایط کشور پس از تحریم ها به خبرآنلاین گفت: از فروردین 97 به بعد متاسفانه با خروج آمریکا از برجام ما با تحریم و تهدیدهای این کشور مواجه شدیم به طوری که این مانور دادن بر موضوع تحریم های شدید در روز 13 آبان بیش از همه از شیپور ترامپ بیرون آمد و مسائلی را متاسفانه ایجاد کرد.
او ادامه داد: واقعا کشور ما در موقعیت حساسی قرار گرفته است که اگر قرار باشد از این وضعیت عبور کنیم جز با اتحاد نمی توانیم از این مرحله عبور کنیم.
اکرمی گفت: برخی نسبت به شرایط و مسائل درک دارند و می دانند در چنین مواقعی چه چیزی باید بگویند و چه چیزی نباید مطرح شود؛ برخی هم، علاوه بر درک، درد جامعه و کشور را هم می دانند و آن را لمس می کنند و به دنبال تدبیری هستند تا با توسل به آن، جامعه از این سختی های امروز عبور کند. اما متاسفانه افرادی هم هستند که نه درد دارند و نه درک برای همین به دنبال حاشیه سازی هستند.
او ادامه داد: شما به ماجرای اربعین نگاه کنید که بزرگترین اجتماع شیعی تشکیل می شود و از ایران هم دو میلیون نفر در این مراسم شرکت می کنند و طبیعی است مشکلاتی هم به وجود بیاید اما برخی به اصل موضوع توجه می کنند و به دنبال تدبیری برای آن هستند اما برخی فقط برای اینکه خودرو یا ارز به موقع نرسیده است همه چیز را زیر سوال می برند که این بر اساس انصاف و وجدان نیست ما باید میانگین و معدل خدمات را در اربعین از سوی دولت و دیگر در نظر بگیریم.
او گفت: من فکر می کنم افرادی که یا درک ندارند یا درد ندارند و یا هردو را ندارند علی الدوام به دنبال حاشیه آفرینی هستند. شما ببینید هر انسانی عمرش به یک طریقی این دنیا را وداع می گوید؛ یک نفر بر اساس بیماری می میرد یکی هم در تصادف یا اتفاقات دیگر و یک فردی هم در استخر از دنیا می رود؛ هیچ کدام از این مرگ ها هم بر حاشیه استفاده شده دیگری برتری ندارد اما متاسفانه می بینیم یکسری مباحثی حول این موضوعات مطرح می شود که حاصل نفهمی، بی دردی و بی درکی است.
اکرمی تاکید کرد: رئیس جمهور آمریکا از ماه ها قبل ایران را تهدید به تحریم کرده است اما به جای آنکه ما به ظرفیت های فراوان درون کشور بیاندیشیم؛ برای استفاده از آنها در جهت ارتقای کشور تعاون داشته باشیم و راه حل ارائه دهیم به سراغ مسائلی حاشیه ای می رویم که این درست نیست و باید در این شرایط همه در کنار هم باشیم تا از سختی ها عبور کنیم.
ناتوانی دولت در ساماندهی حاشیه شهرها
از جمعیت 79 میلیون و 262 هزار نفری ایران در آخرین سرشماری،11 میلیون نفر حاشیه نشین هستند که این آمار نشان دهنده عمق فاجعه است.
گروه اجتماعی- بر اساس گفته های وزیر کشور 11میلیون نفر در حاشیه شهرها زندگی می کنند این در حالی است که سال گذشته وزیر راه و شهرسازی اعلام کرده بود که 18 میلیون نفر از جمعیت کشور در حالت بدمسکنی به سر می برند که از این تعداد 11 میلیون نفر در حاشیه شهرها و 7 میلیون نفر نیز در شهرها زندگی می کنند این آمار در اصل نشان دهنده کیفیت نامطلوب زندگی و نداشتن سرپناه مناسب برای 11 تا 18 میلیون ایرانی است.
به گزارش افکارنیوز، دولت 2 سال است که ساماندهی حاشیه شهرها را در بودجه سالانه کشور گنجانده و سعی کرده مبلغی را برای این مهم اختصاص دهد به طوری که در بودجه سال 95 دولت 200 میلیارد تومان به منظور ساماندهی و بازآفرینی مناطق پیرامونی شهری اختصاص داد.
به گفته سخنگوی دولت؛ این اعتبار به عنوان نخستین سال از برنامه ششم با عنوان ساماندهی حاشیه شهرها اختصاص یافت تا زیستگاه های اطراف شهر و بافت فرسوده ساماندهی شود.
امسال نیز دولت در لایحه بودجه سال 1396 مبلغ 315 میلیارد تومان برای ساماندهی حاشیه شهرها اختصاص داده است که 220 میلیارد تومان که برای رفع معضل حاشیه نشینی در تمامی شهرها، 75 میلیارد تومان برای مشهد و 20 میلیارد تومان برای قم و شیراز در نظر گرفته شده است.
نگاهی به این ارقام نشان می دهد مشکلات حاشیه نشینی در شهر مشهد نسبت با سایر شهرهای کشوربسیار زیادتر است به طوری که متاسفانه تقریبا یک سوم جمعیت این شهر حاشیه نشین هستند (همچنین چندی پیش عبدالرضا عزیزی، نماینده شیروان نیز از زندگی 30 درصد جمعیت مشهد در حاشیه شهر سخن گفته بود) که باید گفت این آمار زیبنده این شهر مذهبی نیست.
همچنین گفته می شود تهران در کنار مشهد دارای بیشترین آمار حاشیه نشینان در کشور به طوری که ابوالفضل رضوی، معاون توسعه روستایی و مناطق محروم ریاست جمهوری در آخرین روزهای آبان ماه گفته بود: صددرصد حاشیه‌نشینان شهر تهران از روستاها و عشایر به این شهر آمده‌اند.
حاشیه نشینی چیست و دلایل آن
حاشیه نشینی چند سالی است که مانند بیماری مهلک گریبان شهرهای بزرگ را گرفته است و مانند لکه سیاهی بر پیشانی حاشیه استفاده شده شهرهای بزرگ خودنمایی می کند.
در تعریف این معضل باید گفت؛حاشیه نشینی به معنای اجبار به اقامت و مسکن گزینی در حاشیه شهرها با محرومیت مطلق یا نسبی از مجموعه ای از امکانات شهری و سطح پایین تری از رفاه و امنیت و سطح بالاتری از تنش و عدم امنیت شهری و خشونت، است که جمعیت های تازه وارد به شهر، یعنی مهاجران روستایی یا مهاجران از شهرهای کوچک به شهرهای بزرگ را تهدید می کند.
این مهاجران معمولا به دلایل اقتصادی و فقر به شهرهای بزرگ پناه می آورند و به دلیل نداشتن توان اقتصادی مناسب، نقاط حاشیه ای شهر را برای تهیه مسکن ارزان قیمت برمی گزینند.
البته در کنار فقر اقتصادی دلایلی نظیر نبود امکان اشتغال در شهرهای کوچک و روستاها و بیکاری ساکنان آنها را نباید از یاد برد هرچند مهاجرت این عده به شهرها برای یافتن شغل مناسب با درآمد مکفی و ساختن زندگی بهتر بیشتر به سراب می ماند تا واقعیت.
اکنون در نظر گرفتن بودجه 315 میلیاردی برای ساماندهی حاشیه شهرها نشان می دهد معضل حاشیه نشینی به مرحله حادی رسیده و دولت باید هرچه زودتر برای رفع آن چاره اندیشی کند هرچند بعید به نظر می رسد دولت یازدهم در مدت باقی مانده سال 95 یعنی در کمتر از 4 ماه و همچنین تا زمان تحویل قدرت به دولت دوازدهم بتواند اقدام اساسی در این زمینه انجام دهد.
متاسفانه ادامه وضعیت زندگی نامطلوب و نداشتن سرپناه مناسب برای حاشیه نشینان مانند سریالی ادامه دار دردی مزمن خواهد بود که اعلام اعداد و ارقام این چنینی در بودجه می تواند همانند مسکّن تاثیری کوتاه مدت داشته و برای چند ماهی آلام حاشیه نشینان را کمتر کند هرچند امیدی به بهبود و رفع این معضل نمی توان داشت.
هشدار وزیر ارتباطات به کسب و کارها برای استفاده از اینستاگرام
وزیر ارتباطات می‌گوید زمان برطرف شدن محدودیت پلتفرمهای فیلتر شده مشخص نیست و مردم کسب وکار خودشان را روی پلتفرمهای خارجی راه‌اندازی نکنند.
فردای اقتصاد- وزیر ارتباطات می‌گوید زمان برطرف شدن محدودیت پلتفرمهای فیلتر شده مشخص نیست و مردم کسب وکار خودشان را روی پلتفرمهای خارجی راه‌اندازی نکنند.
عیسی زارع‌پور وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات پیش از ظهر امروز (چهارشنبه) در حاشیه جلسه هیئت دولت در جمع خبرنگاران در رابطه با سرعت اینترنت و اینکه فیلتر اینستاگرام و واتساپ چه زمانی برداشته می‌شود؟ گفت: برخی از پلتفرمهای عمدتاً آمریکایی در اغتشاشات نقش سازماندهی داشتند و بستری برای اغتشاشات شده بودند و بنا به صلاح دید، محدودیت‌هایی اعمال شد و برداشتن محدودیت‌ها به تشخیص مراجعی است که محدودیت‌ها را به ما ابلاغ کردند.
وی افزود: تلاش می‌کنیم مشکلات عادی برای بحث کسب و کار مردم را مرتفع کنیم تا کسب و کارها بیش از این آسیب نبینند. همان طور که کسب و کارهای فیزیکی این مدت آسیب دیدند کسب و کارهای مجازی هم اثر پذیرفتند و مسئولیت با افرادی است که اغتشاش ایجاد کردند.
زارع پور همچنین گفت: مردم کسب و کار خودشان را بر محیطی که پایبند قانون جمهوری اسلامی نیست برنامه ریزی نکنند.
وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات گفت: هر اپراتور ارائه دهنده خدمات اینترنت طبق قواعد جمهوری اسلامی برای ارائه خدمات اقدام کند از آن استقبال می‌کنیم و هر اپراتوری که قواعد جمهوری اسلامی را رعایت کند مخصوصاً در جاهایی که بستر اینترنت نداریم از کمک دهی و خدمات رسانی آن استقبال خواهیم کرد.
زارع پور در رابطه با اینکه گفته می‌شود محدودیت‌های اخیر در راستای اجرای طرح صیانت و مقدمه آن است، تصریح کرد: مقدمه‌ای که با آشوب شروع شود چه مقدمه‌ای است؟ این محدودیت مقارن با اتفاقات کشور است و فیلم‌هایی که طبق قواعد بین المللی هم انتشار آن ممنوع است در این فضا منتشر می‌شد و تمام خسارت‌ها بر عهده همین پلتفرم‌ها است و مرجع تصمیم گیری برای اعمال محدودیت‌ها وزارت ارتباطات نیست.
۳ اقدام برای ساماندهی موتورها
به گزارش شهر، تردد و توقف‌های بی‌قاعده موتورسیکلت‌ها در تهران به‌ویژه در حلقه مرکزی شهر، مشکلات و چالش‌های فراوانی را برای مردم و شبکه حمل‌ونقل پایتخت ایجاد کرده است؛ موتورهایی که پیاده‌روها را درنوردیده‌اند، مسیرها را خلاف جهت طی می‌کنند، وارد خطوط بی‌آرتی می‌شوند و در میان خودروها ویراژ می‌دهند باعث می‌شوند تصادفات بی‌شماری در تهران رخ دهد؛ آنچنان که در ۴۲درصد تصادفات فوتی پایتخت، یک‌طرف ماجرا به موتورسیکلت‌ها ارتباط پیدا می‌کند. در این بین، اغلب طرح‌ها و برنامه‌های مختلف پلیس راهور و مدیریت شهری طی سالیان گذشته به دلایل مختلف دوام و قوام نداشته و تداوم پیدا نکرده است تا غول موتورسیکلت‌ها در شهر تهران هرروز بزرگ‌تر شود و مهارنشدنی‌تر به‌نظر برسد. در چنین شرایطی، شورای اسلامی شهر و شهرداری تهران با همراهی و همکاری دیگر نهادها و دستگاه‌های مرتبط که در شورای ترافیک شهر تهران گردهم آمده‌اند، به‌صورت جدی و مستمر به‌دنبال برطرف‌کردن و مهار ابرچالشی به نام موتورسیکلت‌ها هستند. بر این اساس، ۳طرح مهم از دل جلسات مشترک شورا و شهرداری بیرون آمده که شامل ساماندهی توقف موتورسیکلت‌ها در پیاده‌راه‌ها، ایجاد مسیر ویژه موتورسیکلت‌ها و جلوگیری از ورود آنها به خطوط بی‌آرتی و مسیرهای ویژه دوچرخه‌سواری با ابزارهای نوین می‌شود.
۱ پارکینگ‌های ویژه در ۳منطقه
اجرای طرح ساماندهی محل پارک موتورسیکلت‌ها آغاز شده است تا به‌صورت پایلوت در محورها و نقاط شناسایی شده، محل‌های ویژه‌ای برای توقف و پارک موتورسیکلت‌ها احداث شود. با انجام و اجرای این طرح، پارک و توقف موتورسیکلت‌ها در پیاده‌روها ساماندهی شده و این وسایل نقلیه از محل عبور و مرور عابران‌پیاده خارج می‌شوند. به همین منظور تاکنون در حاشیه برخی از خیابان‌ها و معابر، با خط‌کشی و نصب نرده، محل‌هایی ویژه توقف موتورسیکلت‌ها در حاشیه خیابان‌ها ایجاد شده است. در این رابطه سیدحسین حسینی‌نژاد، مدیر اداره کل مهندسی و ایمنی ترافیک معاونت حمل‌ونقل و ترافیک به همشهری می‌گوید: «محورها و معابری که ظرفیت و قابلیت اجرای این طرح را دارند با همکاری پلیس راهور و شهرداری‌های مناطق شناسایی شده و در ادامه با نصب نرده و خط‌کشی‌های زاویه‌دار به محل‌های ویژه توقف موتورسیکلت‌ها تبدیل می‌شوند. تاکنون این طرح در چند محور ازجمله خیابان طالقانی و شهید مفتح و خیابان جمهوری اسلامی اجرا شده و بازخورد خوبی هم از سوی شهروندان داشته است. راکبان موتورسیکلت‌ها نیز با بستن وسیله نقلیه خودشان به نرده‌ها، دیگر نگران سرقت احتمالی آنها نخواهند بود.
این موضوع به لحاظ ترافیکی هم آثار و پیامدهای مثبتی دارد و خطر تصادف وسایل نقلیه را کاهش می‌دهد.» در ضلع غربی تقاطع خیابان طالقانی و شهید مفتح در منطقه ۶و ۲مقطع از خیابان جمهوری در مناطق ۱۱و ۱۲این طرح اجرا شده و شناسایی و مطالعه برای اجرای طرح در دیگر محورها در جریان است. همچنین بنا برگفته سردار حمیدی، رئیس پلیس راهور پایتخت، با همکاری شهرداری تهران طرح ایجاد فضای پارک در مقابل ورودی بازار هم در حال انجام و تکمیل است.
سیدجعفر تشکری‌هاشمی، رئیس کمیسیون عمران و حمل‌ونقل شورای شهر تهران هم در این رابطه می‌گوید: «قرار است منطقه ۱۲پیشنهادهای خودش برای ساماندهی موتورسیکلت‌ها را تهیه و اعلام کند. نخستین گام برای ساماندهی محدوده مرکزی شهر به‌ویژه اطراف بازار این است که پیاده‌راه باید عاری از موتورسیکلت‌های باری، مسافربر و. شود.»
۲ مسیرهای ویژه
ایجاد مسیرهای ویژه موتورسیکلت یکی از برنامه‌های اصلی مدیریت شهری تهران برای ساماندهی و نظم‌بخشی به تردد موتورسیکلت‌هاست. در همین راستا مسیر ویژه تردد موتورسیکلت‌ها در تونل امیرکبیر احداث شد. مهدی صالحی، شهردار منطقه ۲نیز از احداث مسیر ویژه موتورها در محدوده میدان توحید خبر می‌دهد.
او می‌گوید: «به‌دلیل اینکه تداخل حرکتی موتورسواران و خودروها را در این محدوده شاهد هستیم، طرح کانالیزه شدن مسیر موتورسیکلت در این محدوده پیشنهاد شد و با هماهنگی پلیس راهور یک مسیر اختصاصی از ابتدای خیابان نصرت غربی تا خیابان آزادی برای موتورسواران به طول ۴۰۰متر ایجاد می‌شود.»
خیابان‌های شوش و مولوی هم ازجمله معابر و خیابان‌هایی هستند که از مدت‌ها قبل مطالعات مربوط به ایجاد مسیر ویژه موتورسیکلت‌ها در آنها آغاز شده است. در همین رابطه مشاور شهردار تهران در امور حمل‌ونقل و ترافیک از ایجاد خط ویژه موتورسیکلت در خیابان مولوی خبر می‌دهد.
سیدمجتبی شفیعی می‌گوید: «طبق مصوبه شورای ترافیک در خیابان مولوی یک‌خط ویژه پیش‌بینی شده و براساس طراحی‌ها ۲.۵ متر از عرض خیابان به این امر اختصاص پیدا می‌کند.»
۳ ورود ممنوع با ابزارهای جدید!
چندی پیش صحبت از اختصاص بخشی از مسیر بی‌آرتی خیابان مولوی به مسیر ویژه تردد موتورسیکلت‌ها به میان آمد که تشکری‌هاشمی از منتفی شدن این موضوع خبر می‌دهد، ولی در عین حال می‌گوید: «قرار بر این است که تا آنجا که امکان دارد ورودی‌های بسیار زیاد به مسیر بی‌آرتی خیابان مولوی کاهش پیدا کند. همچنین در آینده با کمک دوربین‌های هوشمند، مانع‌های فیزیکی مناسب‌تر و علمک‌های فلزی الکترونیکی، جلوی ورود موتورسیکلت‌ها به این خط گرفته خواهد شد. چنانچه ابزارهای جدید مفید واقع شوند، در سایر مسیرهای بی‌آرتی هم مورد استفاده قرار می‌گیرند.»
علف تراش یا حاشیه زن، کدام یک بهترین انتخاب است؟
آیا حیاط و فضای سبزی که دارید از علف های هرز پر شده است؟ یا شاید فضای سبزی دارید که با استفاده از ماشین چمنزنی نمی توانید حاشیه و کناره های زمین را به طور کامل کوتاه و تمیز کنید.در این وضعیت شما به یک حاشیه زن نیاز دارید شاید هم یک دستگاه علف تراش! تفاوت این دو دستگاه در چیست؟ علاوه بر عنوان حاشیه زن در آمریکا و سایر کشورها اصطلاح "weed wacker"، نامی رایج است که به حاشیه زن اطلاق می شود.
"weed wacker" نام اولین برند تجاری است که دستگاهی را جهت کوتاه کردن علف های هرز در جاهایی که امکان تراشیدن علف ها نسبتاً سخت بود تولید کرد. علف تراش هم جهت دستیابی به اهدافی مشابه به کار گرفته می شود اگرچه با توجه به نوع پوشش گیاهی و علف های زمینی که قصد کوتاه کردن آن را داریم می توان از علف تراش با قدرت های مختلف استفاده کرد.
برای انتخاب هر دو دستگاه انواع و مدل های مختلفی وجود دارد و بااستفاده از هر دو دستگاه می توانید از فضای سبزتان در برابر علف های هرز و گیاهان مزاحم مراقبت کنید اما باید حاشیه استفاده شده با توجه به فضا و نیازی که دارید، این دو دستگاه را سنجیده و با هم مقایسه کنید تا به این نتیجه برسید که بهترین انتخاب برای فضای سبزتان چه دستگاهی است. در ادامه مقایسه این دو دستگاه با هم بیان خواهد شد.
مزایای دستگاه حاشیه زن
- موجود در مدل های بنزینی، برقی و باتری دار برای راندمان بهینه
- از حاشیه زن می توانید برای کوتاه کردن کناره های چمن (لبه ها) و نقاطی که دسترسی به آن سخت استاستفاده کنید
- معمولاً سبک هستند و استفاده از آنها آسان است
- معایب دستگاه حاشیه زن
- اگر به درستی استفاده نشود می تواند ردیف چمن یا علفی که در حال کوتاه کردن آن هستیم شکسته و کج شود.
- از حاشیه زن نمی توان برای علف ها و ساقه های ضخیم استفاده کرد
- در هنگام کار با حاشیه زن، سنگریزه ها پرتاب می شود
مزایای دستگاه علف تراش
- قابلیت نصب تیغه های مختلف برای استفاده چند منظوره از دستگاه
- قدرت و توان کافی دستگاه برای قطع علف ها و درختچه ها
- امکان به کارگیری دستگاه در زمین های سخت و پوش های گیاهی متنوع
معایب دستگاه علف تراش
- امکان دارد در منطقه خیلی خاص برای برش، دستگاه به درستی عمل نکند
- به علت سنگین بودن دستگاه، اگر قصد استفاده از دستگاه را در فضای سبز وسیع داریم مقداری کار با دستگاه دشوار است
- می تواند باعث پرتاب اشیا و سنگ ها به اپراتور دستگاه شود
درباره حاشیه زن
حاشیه زن ها در مدل های مختلف تولید می شوند که حاشیه زن بنزینی با موتور 2 زمانه یا 4 زمانه نسبت به سایر مدل ها گرانتر می باشد و می تواند هزینه بر باشد اما وقتی قصد قصد پیرایش و تمیز کردن کناره های حیاط و فضاهای سبز بزرگ را دارید حاشیه زن بنزینی بهترین انتخاب است.
حاشیه زن هایی که قیمت پایینتری دارند از نوع برقی و باتری دار بدون سیم هستند که قیمتی کمتر از 1,000,000 تومان دارند. هر دوی این نوع حاشیه زن ها انتخابی خوب و عالی برای فضاهای سبزی است که مساحت کمی داشته و همچنین نیاز به نگهداری بالایی ندارند می باشد اگرچه قدرت و توان حاشیه زن برقی به اندازه حاشیه زن بنزینی نیست.
اما در صورتی که علف های هرز انبوه و ضخیم حاشیه فضای سبزتان را اشغال کرده است و قصد دارید پول کمتری خرج کنید، می توانید با دستانتان مقداری از توده علف های هرز را کوتاه کنید.
طراحی حاشیه زن ها
تمامی حاشیه زن ها دارای شکل و اندازه مشابه هستند که می تواند شفت آنها مستقیم یا خمیده باشد و در سر شفت یک تیغه که معمولاً از نوع هد نخ نایلونی می باشد متصل شده است و دوران می کند و قدرت دستگاه توسط موتوری که در انتهای شفت قرار دارد تامین می شود و همچنین یک دستگیره روی شفت جهت تسلط بیشتر اپراتور روی دستگاه وجود دارد.
طول دستگاه حاشیه زن جهت سهولت استفاده از دستگاه حدود 160 سانتیمتر است. به علت وزن کم حاشیه زن و همچنین جمع و جور بودن دستگاه، اگر به مدت طولانی از دستگاه استفاده کنید مشکلی پیش نمی آید. نکته دیگر در مورد حاشیه زن این است در مورد هد نخ حاشیه زن می باشد که باید برای تعویض هد نخ مهارت کافی را داشته باشد. در این مورد پیشنهاد می شود از هد نخ های ساده و با دوام استفاده کنید تا در هنگام تعویض با کمترین مشکل مواجه شوید. عکس زیر تعویض هد نخ دستگاه را نشان می دهد.
درباره علف تراش ها
در اصطلاح عام به علف تراش، حاشیه زن هم می گویند با این تفاوت که مکانیزم و اساس دستگاه، مانند حاشیه زن بوده با این تفاوت که توان موتور آن بالاتر از حاشیه زن است و تیغه دستگاه فلزی است. اکثر علف تراش ها دارای موتور 2 زمانه بنزینی می باشند و قیمتی به مراتب بالاتر نسبت به حاشیه زن ها دارند. با این ویژگی هایی که بیان شد، شما می توانید قبل از خرید تعیین کنید که کدام دستگاه مناسب حیاط شما بوده و سپس خریداری کنید. شما می توانید در هنگام خرید، از فروشنده درخواست کنید تیغه علف تراش و دسته دستگاه را برای شما نصب کند و حتماً درباره طرزکار و نکات ایمنی هنگام کار با دستگاه از فروشنده کمک بخواهید.
طراحی علف تراش ها
محدوده کاری علف تراش نسبت به حاشیه زن وسیع تر بوده و همچنین شفت دستگاه بلندتر می باشد و دسته دستگاه به صورت حلقوی یا دوچرخه ای می باشد. انواع علف تراش به دو نوع دوشی و پشتی تقسیم بندی می شود که هر دو مورد دارای بست ها و تجهیزاتی است که می توان دستگاه را به بدن اپراتور متصل کرد.
این کار باعث توزیع متوازن وزن دستگاه شده و به علت اینکه وزن علف تراش نسبت به حاشیه زن بیشتر است، حمل آن را آسان حاشیه استفاده شده می کند. انتخاب نوع تیغه علف تراش، به نیاز ما بستگی دارد. در بعضی از مدل ها که تیغه آن خاص است، می توان شاخه های درختان که در ارتفاع پایین تر است را حاشیه استفاده شده کوتاه کرد. استفاده از این نوع تیغه علف تراش، مناسب نواحی می باشد که استفاده از اره برقی ممکن نیست.
جمع بندی خرید علف تراش یا حاشیه زن؟
اگر قصد دارید چمن ها و علف های کناره فنس و فضای سبزتان را تمیز و مرتب کنید، خرید دستگاه حاشیه زن بهترین انتخاب است. در بین حاشیه زن ها، حاشیه زن با موتور 2 زمانه بهترین انتخاب است به علت اینکه با صرف بودجه کم، می توانید حاشیه زمین هایی حتی با مساحت نیم هکتار را مرتب کنید. به هر حال میزان بودجه ای که دارید نقش مهمی را برای خرید دستگاه ایفا می کند.
دیدگاه شما