چرا علیرغم ارزنده بودن بازار، رونق به بورس بازنمیگردد؟
سیدی، کارشناس بازار سرمایه گفت: فرصتهای نامتوازن در بازار سرمایه ما وجود دارد و نباید تصور کرد تمامی سهمها دسته جمعی رشد یا افت خواهند داشت.
به گزارش بازار به نقل از پایگاه خبری بازار سرمایه (سنا)، امیر سیدی کارشناس بازار سرمایه در این خصوص بیان کرد: منفیهای بازار سرمایه دلایل متعددی دارد و یکی از این دلایل، نگرانی بابت احتمال رکود و کاهش قیمت در بازارهای جهانی است، که معتقدم این نگرانی منطقی است.
وی افزود: به هر حال افزایش نرخ بهره در اروپا و امریکا فشاری بر بازارهای کالایی تحمیل کرده و در هفتههای اخیر شاهد اصلاح قیمت کامودیتیها بودهایم. طبیعی است که این نگرانی در مورد سهمهای گروه پتروشیمی، معدنی و فلزی بازار سرمایه ما نیز وجود داشته باشد. البته به طور کلاسیک بورس کشور ما در شهریور ماه با افزایش عرضه مواجه میشود اما کلیت بازار سرمایه در سطح ارزندهای قرار دارد و هر چه قیمتها بیشتر افت میکند، ارزندگی سهمها افزایش مییابد. اگر چه با چشمانداز احتمال رکود در بازارهای جهانی، انتظار رشد در برخی سهمها نمیرود؛ اما انتظار افت قیمت سهمهای وابسته به قیمتهای جهانی هم وجود ندارد.
سیدی ادامه داد: بعد از اتفاقات سال ۱۳۹۹، هرگز بازار سرمایه به این سطح از ارزندگی (بالاخص در بعضی صنایع) نرسیده بود. اتفاقا اواخر شهریور ماه، زمان مناسبی هم برای خرید سهام با نگاه بلند مدت و هم با نگاه نوسانگیری کوتاه مدت است.
کارشناس بازار سرمایه ضمن تاکید بر امکان انتخاب گزینههای مناسب برای سرمایهگذاری تصریح کرد: فرصتهای نامتوازن در بازار سرمایه ما وجود دارد و نباید تصور کرد تمامی سهمها دسته جمعی رشد یا افت خواهند داشت. اگر تحلیل درستی از شرایط داشته باشیم، همواره میتوان سهمهای مناسبی برای سرمایهگذاری در بازار شناسایی کرد. به طور مثال برخی صنایع همچون فولادیها و. سالها با انرژی ارزان قیمت فعالیت کرده و سودآور بوده اند. اما با توجه به مشکلات در تامین برق و گاز صنایع و ضرورت سرمایهگذاری در بخش نیروگاهی و. فرصت رشد سودآوری از صنایع انرژی بر گرفته خواهد شد. در چنین شرایطی، اصلاح سیاست ها می تواند سبب جذابیت صنایع حوزه تامین انرژی همچون نیروگاهیها برای یک بازه زمانی بلند مدت شود. علاوه بر این سهام شرکتهایی که تا چندی قبل مشمول دریافت ارز ۴۲۰۰ تومانی بوده اند نیز پتانسیل بالایی بورس ایران در یک نگاه برای رشد سودآوری در یکی دو سال آینده دارند.
سیدی در ادامه گفت: در ارزشگذاری سهمها، ۴ فاکتور ارزش جایگزینی، ارزش انحلال، ارزش نسبی بورس ایران در یک نگاه و ارزش جریان وجوه نقد مورد بررسی قرار میگیرد. از منظر ارزش جایگزینی، اکثر سهمهای بازار ارزنده هستند و قیمت فعلی بسیاری از سهمها حتی به یک پنجم ارزش جایگزینی رسیده است. تقریبا کل بازار سرمایه نسبت به بازارهای جهانی ارزان بوده و بسیاری از سهمها نیز نسبت به ارزش بازار سرمایه خودمان، ارزان هستند.
وی در خاتمه اظهار کرد: البته چالش هایی در ارزش کسب و کار وجود دارد و نرخ بهره و سیاستهای بانک مرکزی در این مورد نقش تعیین کننده ای دارد. بانک مرکزی ایران سیاست های انقباضی در پیش گرفته و باعث افزایش نرخ بهره بین بانکی شده و به همین دلیل در ارزشگذاری شرکت ها از منظر تنزیل جریان وجوه نقد آتی، شاید سرمایهگذاری در سهام توجیه نداشته باشد. انتظار می رود سیاست گذاران به دنبال اجرای سیاست هایی برای افزایش جذابیت سرمایه گذاری در بازار سرمایه و حوزه تولید باشند.
واکنشها به درگذشت ژان لوک گدار | رئیسجمهور فرانسه : نگاه یک نابغه را از دست دادیم
«امانوئل مکرون» رئیس جمهور فرانسه از جمله افرادی است که به درگذشت «ژان لوک گدار» در سن ۹۱ سالگی واکنش نشان داد.
به گزارش همشهری آنلاین، «امانوئل ماکرون» رئیسجمهور فرانسه، یکی از اولین کسانی بود که در توییتر به «ژان لوک گدار» ادای احترام کرد و او را به عنوان «ساختارشکنترین فیلمسازان موج نو توصیف کرد که هنری کاملاً مدرن و بهشدت آزاد را ابداع کرد. ما یک گنجینه ملی و نگاه یک نابغه را از دست دادیم».
«اِدگار رایت» نویسنده و کارگردان انگلیسی نیز در واکنش به درگذشت «گدار»، او را یکی از تاثیرگذارترین و بورس ایران در یک نگاه بورس ایران در یک نگاه ساختارشکنترین فیلمسازان تمام دوران توصیف کرد و نوشت: «طعنه آمیز بود که او خود به سیستم فیلمسازی استودیویی هالیوود احترام می گذاشت و در عین حال شاید هیچ کارگردان دیگری به اندازه او الهامبخش سینماگران دیگر نبود که فقط دوربین را بردارند و شروع به فیلمبرداری کنند».
موسسه فیلم بریتانیا «ژان لوک گدار» را غول سینما توصیف کرد که کتاب قوانین را پاره کرد و از فیلم «از نفس افتاده»به بعد او، محدودیتهای مدیوم سینما را به بوته آزمایش میگذاشت.
جشنواره فیلم کن نیز با ادای احترام به این سینماگر فرانسوی فهرستی از حضور «بورس ایران در یک نگاه گدار» را در این جشنواره سینمایی منتشر کرد که از سال ۱۹۶۲ با فیلم «کلئو از ۵ تا ۷» آغاز شد و در مجموع این کارگردان ۲۱ فیلم در جشنواره کن به نمایش گذاشت که آخرین آن «کتاب تصویر» در سال ۲۰۱۸ بود که جایزه ویژه نخل طلا بورس ایران در یک نگاه را برای «گدار» به ارمغان آورد.
آکادمی فیلم و تلویزیون بریتانیا (بفتا) هم در توییتر خود نوشت: از شنیدن خبر درگذشت ژان لوک گدار کارگردان، فیلمنامه نویس و منتقد تحسینشده و تاثیرگذار سینما که در سن ۹۱ سالگی درگذشت، متأسفیم».
«ژان لوک گدار» از مهم ترین فیلمسازان در قید حیات سینمای جهان بود که جوایزی از جمله خرس طلایی برلین برای فیلم «آلفاویل» (۱۹۶۵) و شیر طلایی ونیز برای «نام من: کارمن» (۱۹۸۳) را در کارنامه داشت. اگرچه او هرگز نامزد جایزه اسکار نشد، اما در سال ۲۰۱۰ برنده جایزه اسکار افتخاری شد. او در نهایت حاضر به دریافت این جایزه از آکادمی اسکار نشد.
خودرو از بورس کالا بخریم یا بازار آزاد؟
روز گذشته برای نخستین مرتبه پای شاهین به بورس کالا باز شد اما خریدار آنچنانی نداشت، اتفاقی که یک کارشناس دلیل آن را حذف تقاضای کاذب و مشارکت خریدار واقعی میداند.
به گزارش منیبان، روز گذشته برای نخستین مرتبه پای شاهین به بورس کالا باز شد اما خریدار آنچنانی نداشت، اتفاقی که یک کارشناس دلیل آن را حذف تقاضای کاذب و مشارکت خریدار واقعی میداند.
روز گذشته ۱۰۰ دستگاه خودروی شاهین گروه سایپا با قیمت پایه ۳۰۴ میلیون تومان برای تحویل ۲۳ مهر ۱۴۰۱ در بورس کالای ایران عرضه شد که ۳۹ دستگاه مورد معامله قرار گرفت. خریداران ملزم به واریز ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده و یک درصد مالیات نقل و انتقال و ۲ درصد مالیات شماره گذاری برچسب انرژی (برمبنای قیمت نهایی) و همچنین مبلغ ۴۲ میلیون و ۳۴ هزار و ۴۶۵ ریال به ازای هر خودرو (شامل بیمه شخص ثالث به مبلغ ۳۸ میلیون و ۱۳۷ هزار و ۴۶۵ ریال و خدمات مرتبط با شماره گذاری و پلاک به مبلغ ۳ میلیون و ۸۹۷ هزار ریال) بودند.
در این راستا، محمد یونس حیدری، کارشناس بازار سرمایه درمورد تقاضای کم این خودرو توضیح داد: واقعیت این است که در بورس کالا مصرف کننده نهایی برای کالاها وجود دارد و این مصرف کننده میداند که باید قیمت واقعی را پرداخت کند، درواقع مصرف کنندگان واقعی برای خرید خودرو از بورس کالا اقدام میکنند، زیرا میدانند که باید بهای واقعی خودرو را پرداخت کنند. معمولا در این فرایند متقاضی کمتری وجود دارد و شاهد تقاضای کاذبی که در وزارت صمت وجود دارد نیستیم. در این فرایند ۱۰ درصد مبلغ باید واریز شود و به همین دلیل مانند قرعه کشی خودرو، کسی بی هدف ثبت نام نمیکند.
وی به این سوال که آیا خرید خودرو از بورس به مرور جایگزین روشهای دیگر خرید خودرو میشود یا خیر، پاسخ داد: متاسفانه مردم در ایران به خودرو به عنوان کالای سرمایه ای نگاه میکنند، اما اگر به خودرو به عنوان کالای مصرفی نگاه شود نه کالای سرمایهای، ترجیح این است که خودروها از شرکتهای تولیدکننده خریداری شود و بهترین جا برای این کار بورس کالا است.
ارزانترین مناطق تهران برای خانهدار شدن
خانهدار شدن در تهران نیز همانند هر جای دیگر یکی از مهمترین دغدغههای شهروندان است و همه به دنبال مناطق و محلههایی هستند که در آنها خانه ارزانتر از همه جا خرید و فروش میشود.
از سویی دیگر، رشد بیسابقه قیمت مسکن در سالهای اخیر سبب شده تا پیشبینی درباره این مسئله کار چندان سادهای نباشد. با وجودِ این، بررسی قیمتها در شش ماه اول سال و مقایسه آن با مدت مشابه سال قبل، میتواند به ما ارزانترین مناطق و محلههای تهران برای زندگی را نشان دهد.
عناوین این مطلب
قیمت مسکن در مناطق مختلف تهران؛ یک نگاه کلی
هرچند قیمت مسکن به عوامل مختلفی مانند قیمت زمین، متراژ و عمر بنا، هزینه ساختوساز، نرخ مالیاتهای مربوط به حوزه مسکن، درآمد سرانه کشور و نرخ رشد نقدینگی بستگی دارد، اما از آمارهای این حوزه نیز نباید غافل شد. بررسی آمارهای حوزه مسکن و مقایسه آن با سال قبل، به ما درصدی تقریبی از این قیمتها میدهد که پیشبینی قیمت و برنامهریزی برای خرید مسکن را کمی سادهتر میکند. برای معرفی ارزانترین مناطق تهران نیز باید ابتدا قیمت کلی مسکن را بررسی کنیم تا به یک دیدگاه جامع در این حوزه برسیم.
بر اساس «گزارش تحولات بازار معاملات مسکن شهر تهران» در فروردین ماه سال ۱۴۰۱، یعنی ابتدای امسال تعداد معاملات انجامشده در کلانشهر تهران به ۴/۳هزار فقره رسید که نسبت به ماه مشابه در سال گذشته، حدود ۶۳ درصد بیشتر بود. این میزان معامله در مردادماه امسال به ۸/۷هزار فقره یعنی ۴۲درصد بیشتر از مردادماه سال ۱۴۰۰ رسید.
همچنین، مطابق با گزارشها و آمارهای ارائهشده از سوی بانک مرکزی، در فروردین ۱۴۰۱، میانگین قیمت واحدهای مسکونی معاملهشده در تهران حدود ۳۴۲میلیون ریال برای هر متر مربع بود. در واقع، قیمت خانههای معاملهشده در ابتدای امسال نسبت به فروردین ۱۴۰۰ حدود ۱۷درصد افزایش یافت. این میزان در میانه تابستان امسال به ۴۲۷میلیون ریال برای هر متر مربع رسید که نسبت به مردادماه سال قبل ۳۸درصد بیشتر بود.
خانههای ۵ساله دوباره پرفروشترین خانهها شدند
بر اساس گزارش بانک مرکزی از آخرین تحولات حوزه مسکن، در ابتدای امسال خانههایی که عمر بنای آنها به ۵ سال یا کمتر میرسد، همچنان بیشتر از همه معامله شدهاند. در فروردینماه امسال، خرید و فروش این واحدهای مسکونی حدود ۷/۲۸درصد از سهم معاملات مسکن را به خود اختصاص داد و در مقایسه با فروردین ماه سال گذشته حدود ۷درصد کاهش یافت.
اوضاع معامله این خانهها در مردادماه ۱۴۰۱ نسبت به اوایل سال چندان تغییر نکرد. در مردادماه امسال، خانههایی که عمر بنای آنها به ۵ سال یا کمتر میرسد، ۹/۲۸درصد بیشتر از بقیه خانهها خرید و فروش شدند. این در حالی است که در مردادماه سال گذشته، خانههای ۵ساله در تهران حدود ۳۳درصد بیشتر از بقیه خانهها فروخته شدند.
خانه در کدام مناطق تهران ارزانتر است؟
بعد از مرور اوضاع کلی خرید و فروش مسکن در تهران، باید این آمار را به تفکیک مناطق تهران نیز بررسی کنیم تا ارزانترین مناطق مشخص شوند.
طبق آمارهای منتشر شده از سوی بانک مرکزی، در فروردینماه امسال، منطقه ۱ کلانشهر تهران بیشترین میانگین قیمت مسکن را داشته و هر مترمربع زیربنای مسکونی در این منطقه بهطور متوسط ۶/۷۵۱ میلیون ریال معامله شده است.
کمترین میانگین قیمت معاملات مسکن در این ماه نیز به منطقه ۱۸ تهران با ۷/۱۵۷ میلیون ریال برای هر متر مربع اختصاص داشت. به عبارت دیگر، در فروردین امسال قیمت مسکن نسبت به فروردینماه سال گذشته، در منطقه ۱ حدود ۱۲ درصد و در منطقه ۱۸ حدود ۱۷ درصد افزایش پیدا کرد.
در مردادماه امسال این آمار تغییر چندانی نداشته و منطقه ۱ همچنان پیشتاز است. خانههای منطقه ۱۸ نیز همانند قبل، ارزانتر از همه معامله شدهاند. در این ماه، میانگین قیمت معاملات مسکن در منطقه ۱ پایتخت حدود ۸۰۵ میلیون ریال و در منطقه ۱۸ این شهر ۲۰۰ میلیون ریال بود، یعنی در منطقه ۱ قیمت مسکن نسبت به مردادماه سال گذشته حدود ۲۵درصد و در منطقه ۱۸ حدود ۴۰ درصد افزایش یافت.
محلههای ارزانتر تهران کجاست؟
تا اینجا، آمارهای کلی بانک مرکزی را با هم مرور کردیم ولی در حال حاضر، اگر بخواهیم در یکی از ارزانترین محلات تهران خانه بخریم، باید به سراغ کدام محلهها برویم؟
طبق آخرین آمار از سایت دیوار که تجارتنیوز آن را منتشر کرده، تا شهریورماه سال ۱۴۰۱ محله نواب با میانگین ۱۶.۳ میلیون تومان برای هر متر مربع ارزانترین محله تهران اعلامشده و محلههای فلاح، جی، بریانک، افسریه، جیحون و سلسبیل در ردههای بعدی قرار گرفتهاند. این آمار در در مردادماه سال ۱۴۰۰ کاملا متفاوت بود. در آن زمان، محله خاورشهر با میانگین ۱۲.۵ میلیون تومان برای هر مترمربع ارزانترین خانهها را داشت و محلههای یافتآباد جنوبی، قیامدشت، دولتخواه جنوبی و شمالی در رتبههای بعدی قرار داشتند.
پر و بال شکسته خودرو شاهین در بورس کالا
روز گذشته برای نخستین مرتبه پای شاهین به بورس کالا باز شد اما خریدار آنچنانی نداشت، اتفاقی که یک کارشناس دلیل آن را حذف تقاضای کاذب و .
روز گذشته بورس ایران در یک نگاه برای نخستین مرتبه پای شاهین به بورس کالا باز شد اما خریدار آنچنانی نداشت، اتفاقی که یک کارشناس دلیل آن را حذف تقاضای کاذب و مشارکت خریدار واقعی میداند.
روز گذشته ۱۰۰ دستگاه خودروی شاهین گروه سایپا با قیمت پایه ۳۰۴ میلیون تومان برای تحویل ۲۳ مهر ۱۴۰۱ در بورس کالای ایران عرضه شد که ۳۹ دستگاه مورد معامله قرار گرفت. خریداران ملزم به واریز ۹ درصد مالیات بر ارزش افزوده و یک درصد مالیات نقل و انتقال و ۲ درصد مالیات شماره گذاری برچسب انرژی (برمبنای قیمت نهایی) و همچنین مبلغ ۴۲ میلیون و ۳۴ هزار و ۴۶۵ ریال به ازای هر خودرو (شامل بیمه شخص ثالث به مبلغ ۳۸ میلیون و ۱۳۷ هزار و ۴۶۵ ریال و خدمات مرتبط با شماره گذاری و پلاک به مبلغ ۳ میلیون و ۸۹۷ هزار ریال) بودند.
در این راستا، محمد یونس حیدری، کارشناس بازار سرمایه درمورد تقاضای کم این خودرو به ایسنا توضیح داد: واقعیت این است که در بورس کالا مصرف کننده نهایی برای کالاها وجود دارد و این مصرف کننده میداند که باید قیمت واقعی را پرداخت کند، درواقع مصرف کنندگان واقعی برای خرید خودرو از بورس کالا اقدام میکنند، زیرا میدانند که باید بهای واقعی خودرو را پرداخت کنند. معمولا در این فرایند متقاضی کمتری وجود دارد و شاهد تقاضای کاذبی که در وزارت صمت وجود دارد نیستیم. در این فرایند ۱۰ درصد مبلغ باید واریز شود و به همین دلیل مانند قرعه کشی خودرو، کسی بی هدف ثبت نام نمیکند.
وی به این سوال که آیا خرید خودرو از بورس به مرور جایگزین روشهای دیگر خرید خودرو میشود یا خیر، پاسخ داد: متاسفانه مردم در ایران به خودرو به عنوان کالای سرمایه ای نگاه میکنند، اما اگر به خودرو به عنوان کالای مصرفی نگاه شود نه کالای سرمایهای، ترجیح این است که خودروها از شرکتهای تولیدکننده خریداری شود و بهترین جا برای این کار بورس کالا است.
دیدگاه شما